通常，當我們騎摩托車時，我們會遇發(fā)現(xiàn)路上一切正常，但一段時間后，發(fā)動機突然失靈。即使常識啟動了很多次，發(fā)動機也沒有反應。高壓線路末端進行了跳火試驗，未發(fā)現(xiàn)氣缸高壓線路。

故障分析與排除：該車點火系統(tǒng)為無觸點電容放電式磁電機點火兩缸各用一個脈沖觸發(fā)線圈，共用一個點火充電線圈，采用點火系短路式熄火方式，由點火開關和與之并聯(lián)的熄火開關控制。根據(jù)該車點火系的構造與故障現(xiàn)象，首先檢查了點火充電線圈與兩個熄火開關的技術狀況：拔下磁電機輸出線中黑/紅色線與車體線的連接插頭，用萬用表測量黑/紅色線磁電機端的對地電阻，其阻值為180ω，說明點火充電線圈的正常?；謴忘c火充電線圈與車體線的連接，卸下前照燈燈罩，拔下熄火開關和點火開關上的黑/白線，進行高壓線端的跳火試驗，有強烈的高壓電火花，說明點火開關或熄火開關有故障。摩托車品牌推薦

裝復點火開關上的黑/白色線，并進行高壓跳火試驗，電火花正常。裝復熄火開關上的黑/白色線，進行高壓線端的跳火試驗，無電火花，說明熄火開關有問題。分解右手把上的開關組合，發(fā)現(xiàn)黑/白線與手把接地出現(xiàn)短路。民族品牌

排除熄火開關黑/白色線與手把的短路故障，裝復拆下的各部件，起動發(fā)動機，故障排除。

故障現(xiàn)象：一輛tb50兩沖程座式摩托車，摩托車無法啟動，故障原因不明 。

故障分析與排除：tb50是一種老車型，只有腳啟動而沒有電啟動。檢查點火電路，打開點火開，將高壓線接地作點火電路的高壓跳火試驗。用腳啟動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)啟動桿踩不下去，好像發(fā)動機“抱缸”，活塞被卡在了缸體中。手松開左剎車手柄以后，腳啟動桿也踩不動，按說松開左手剎，腳踩發(fā)動機的啟動桿應該打滑，但是啟動桿卻踩不動，有可能發(fā)動機的啟動機構出現(xiàn)故障。為了證實發(fā)動機沒有“抱缸”可作以下檢查，拆掉發(fā)動機的強制風冷的導風罩、風扇，用手轉動磁電機轉子，磁電機轉子可以轉動，說明發(fā)動機并沒有被“抱缸”。用手轉動磁電機轉子，當活塞運動到上止點之前，手感覺有些反彈，說明活塞環(huán)、缸體、活塞沒有較大的磨損，發(fā)動機的缸壓比較正常。

檢查發(fā)動機的啟動機構，用小盆放在發(fā)動機的傳動箱下，拆卸放油螺絲，放掉傳動箱中的機油，拆卸放油螺釘，放掉傳動箱中的機油，拆卸傳動箱蓋。發(fā)現(xiàn)曲軸上的啟動齒輪的齒已經(jīng)被啃掉，與扇形齒輪相嚙合的啟動齒輪也出現(xiàn)較大的磨損，它上面的“y”形彈簧被裝反。本來“y”形彈簧的直角勾應該朝上，彈簧勾應朝發(fā)動機曲軸箱，面它卻朝向了傳動箱閏，這樣，啟動機構的齒輪就不受左手上的剎車手柄的控制，左手剎車手柄也不起任何作用，發(fā)動機的啟動齒輪始終處于嚙合狀態(tài)。如果說啟動齒輪上的“y”形彈簧的直角勾朝上安裝，當左手握住剎車手柄時，后剎車拉線上的一根拉桿就會發(fā)生偏轉，帶動杠桿動作并壓住“y”形彈簧不讓啟動齒輪移動，使啟動齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，此時發(fā)動機的啟動桿就處于打滑狀況。用專用工具卡住磁電機轉子，用m17的套筒拆卸曲軸上固定啟動齒輪的螺母，更換新的啟動齒輪，安裝傳動箱蓋。檢查安裝情況，手壓發(fā)動機的啟動桿，啟動桿打滑。左手握住剎車手柄，腳踩發(fā)動機的桿，發(fā)動機的曲軸可以啟動說明安裝基本良好。

用腳啟動發(fā)動機，發(fā)動機啟動順利，故障排除。