摩托車故障分析應根據(jù)摩托車的結構原理和各部件的功能和操作順序進行檢查。根據(jù)觀察、詢問、診斷、試運行等步驟，逐步找出故障原因，準確修復，徹底排除故障。

摩托車動力的來源是發(fā)動機，要使一臺發(fā)動機正常運轉，必須滿足“三要素”——即良好的混合氣、良好的壓縮、良好的電火花。

良好的混合氣：汽油箱——汽油箱開關（包括汽油過濾器）——輸油管——化油器——進氣管——進氣門（進氣閥）。

良好的壓縮：發(fā)動機的壓縮與配氣正時，進、排氣門的密封，火花塞墊密封，氣缸體上墊密封，活塞環(huán)與氣缸體的密封，曲軸箱體的密封（指二沖程發(fā)動機）。民族品牌

良好的電火花：點火線圈、脈沖線圈、cdi點火裝置、高壓包、高壓帽、高壓連接線、火花塞。

一、 發(fā)動機起動困難及易熄火

摩托車發(fā)動機在使用腳踏起動的時間應不超過15秒，電起動時間不超過5秒，連續(xù)起動三次，至少有兩次成功，如果起動時間過長，費了不少力氣才勉強起動車輛，屬于“起動困難”，發(fā)動機起動困難應按以下步驟進行分析、檢查。好摩托車品牌

1、檢查火花塞

a.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度，正常情況下的火花塞間隙一般為0.6—0.8mm。

b.火花塞積炭嚴重或被“淹死”，減弱火花的強度。清除火花塞積炭或更換火花塞。而被“淹死”則是因混合氣過濃，應調(diào)整化油器混合比或檢查化油器。由于操作不合理，造成被“淹死”的故障，應先把點火開關按至off位置，使用腳踏起動蹬桿5—10次，然后再打開點火開關起動發(fā)動機。

2、混合氣過稀

冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因之一，在這種情況下，應打開加濃閥（風門）或重新調(diào)整化油器混合氣濃度，如故障不能排除，應檢查化油器加濃裝置，進行清洗及調(diào)整（化油器的工作原理以后將詳細講解）。

3、有輕微漏氣現(xiàn)象

a.化油器與進氣管接頭（進氣閥、氣門）漏氣，此時發(fā)動機怠速不穩(wěn)定易熄火。檢查進氣管是否漏氣，拆下進氣閥觀察是否透光，（指二沖程發(fā)動機）。拆下發(fā)動機缸頭觀察氣門是否漏氣，如出現(xiàn)上述現(xiàn)象應更換配件或研磨氣門。

b.左右曲軸箱的結合部（指二沖程發(fā)動機）漏氣。在左右曲軸箱結合縫上抹些肥皂水，起動幾下觀察是否漏氣。

c.曲軸油封損壞導致起動困難（指部分二沖程發(fā)動機），觀察發(fā)動機排氣管排放藍煙的濃度，觀察發(fā)動機潤滑機油是否減少。確診后更換曲軸油封。

d.火花塞未擰緊或缸蓋螺帽未擰緊，詳細檢查后排除故障。

e.活塞環(huán)、氣缸磨損，氣缸內(nèi)壓力減少，冷車起動困難，發(fā)動機動力減少。四沖程發(fā)動機還會出現(xiàn)排氣管冒藍煙現(xiàn)象。此時應更換氣缸、活塞、活塞環(huán)。

4、點火系統(tǒng)：電子點火器（cdi）、高壓包、高壓帽、點火線圈、脈沖線圈存在接觸不良或漏電現(xiàn)象，存在性能欠佳、數(shù)據(jù)不準確現(xiàn)象，應仔細觀察測量或更換配件。

5、檢查油箱中的油有無摻水，油箱蓋通氣孔、油管是否暢通，油箱開關（包括真空膜片開關）工作是否正常。

6、排氣口、排氣管積炭太多，消聲器內(nèi)部太臟，清除積炭或更換排氣管。