摩托車點(diǎn)火器主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短路裝置、高低壓線等組成，電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成。起動時，點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池提供低壓電源;起動后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時，點(diǎn)火系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)提供低壓電源。

點(diǎn)火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

分電器：在發(fā)電機(jī)凸輪軸驅(qū)動下，準(zhǔn)時接通和切斷點(diǎn)火線圈初級電流，使點(diǎn)火線圈及時產(chǎn)生高壓電，并按點(diǎn)火順序?qū)⒏邏弘妭魉椭粮鞲谆鸹ㄈ?/span>;同時能自動和人為地實(shí)現(xiàn)對點(diǎn)火時間的調(diào)整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點(diǎn)火花，提高點(diǎn)火線圈次級電壓。

點(diǎn)火開關(guān)：控制點(diǎn)火系低壓電路的通斷，控制發(fā)電機(jī)的啟動和熄火。

火花塞：將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。

附加電阻短接裝置：起動時將附加電阻短接，增大點(diǎn)火線圈初級電流，增強(qiáng)起動時火花塞的跳火能量。

常見的點(diǎn)火器類型

第一類是電容放電式（CDI）包括直流充電電容放電式【可控硅】，還有場效應(yīng)電容放電式。

第二類是達(dá)林頓放電式。

這二類點(diǎn)火器各有各的優(yōu)勢，適用于不同場合的摩托車。個人認(rèn)為第一種適用側(cè)重專業(yè)比賽，第二種適用休閑比賽。

網(wǎng)友見的點(diǎn)火器問題解答

1：為什么我的點(diǎn)火器，經(jīng)常燒壞?

①散熱不好，原車整流器是需要散熱的。

②整流器功率小，應(yīng)該換大功率短路式穩(wěn)壓整流器。

③插頭接觸不良，檢查插頭是否有松動或者生銹，必要時更換新插頭。

備注：點(diǎn)火器已經(jīng)損壞的，建議找個技術(shù)好點(diǎn)的師傅維修，修復(fù)后的點(diǎn)火器功能齊全，仍可正常使用。

2：我有一臺XJ400怠速正常好起動!就是轉(zhuǎn)速拉不上去最高只能到6000轉(zhuǎn)你說這是點(diǎn)火器的問題嗎?

高速時是否有斷火現(xiàn)象，有就是點(diǎn)火器的問題，沒有那就是化油器的問題。

3：我的雅馬哈天王400后缸低速跟高速有火，中速沒有火，是不是點(diǎn)火器問題?

你這個點(diǎn)火器是點(diǎn)火電流曲線過度不好，可以調(diào)整。這個毛病在花塞上也能調(diào)整，在化油器上也能調(diào)整。

4：川崎馬250熱車不好來車！冷車一觸及發(fā)！跟點(diǎn)火器提前角有關(guān)不？

通過你的描述，跟熱脹冷縮有關(guān)，看來還是發(fā)動機(jī)的毛病，如氣門間隙，軸瓦的間隙，點(diǎn)火器是不會有這種現(xiàn)象的。

5：如何判斷點(diǎn)火器是否斷火？

判斷點(diǎn)火器是否斷火，最簡單最有效的方法是，用指針式萬用表X5A檔【數(shù)字表分辯不清】串聯(lián)在點(diǎn)火器的電流之中，啟動摩托車，這時電流有顯示，轉(zhuǎn)數(shù)越高，電流隨著轉(zhuǎn)數(shù)平穩(wěn)的增加。如果不是這樣就是斷火。