橋梁貨車(chē)主要是優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)幾乎沒(méi)有。如果硬要說(shuō)缺點(diǎn)的話(huà)，主要是增加了維護(hù)成本。

　　優(yōu)勢(shì)：

　　1.整車(chē)輕量化?？諝鈽蛑饕抢脷怏w的壓力來(lái)支撐窗框，所以可以減少很多汽車(chē)的零配件，當(dāng)然也可以減輕機(jī)動(dòng)車(chē)的凈重。

　　2.自重輕，卡車(chē)可以拖運(yùn)更多的貨物，相應(yīng)增加收入。

　　3.車(chē)空的時(shí)候可以吊一根車(chē)軸(也就是吊一排輪胎)。由于輪胎升起時(shí)不容易接觸路面，可以減少摩擦阻力，降低汽車(chē)油耗。

　　4.由于輪胎在升起時(shí)不會(huì)與地面接觸，因此可以減少輪胎的磨損，延長(zhǎng)汽車(chē)輪胎的使用壽命，增加拆卸和更換輪胎的時(shí)間。

　　5.調(diào)整汽車(chē)的相對(duì)高度。由于風(fēng)道橋主要是利用氣體的壓力來(lái)支撐窗框，所以可以通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)標(biāo)氣壓來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)道的相對(duì)高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)整車(chē)的相對(duì)高度。

　　在裝載的情況下，調(diào)整相對(duì)高度，使車(chē)廂始終與貨物平臺(tái)的相對(duì)高度齊平，使電動(dòng)叉車(chē)行駛更加平穩(wěn)。離開(kāi)貨物平臺(tái)時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整到政策法規(guī)規(guī)定的高寬比，防止桿子過(guò)高而無(wú)法按限高限制。