俗話說得好，“小暑大暑，上蒸下煮”。過了小暑，天氣愈加炎熱。這時候，冰冰涼涼的食物就更受消費者歡迎，如冰激凌、巴氏奶、低溫果汁等等。這些食品一般都需要在冷藏、冷凍環(huán)境中保存才能維持口感，否則就會變質。而這些冷藏冷凍食品市場的發(fā)展，與冷鏈物流的發(fā)展息息相關。 

在政策的推動下，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，2019年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.5%。隨著消費升級的爆發(fā)推動消費者對冷藏冷凍食品的需求激增，需求提升也使冷鏈物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴大。據(jù)某研究院預測，到2020年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4000億元。

冷鏈物流是指在規(guī)定低溫下儲存、生產(chǎn)、運輸、銷售食品，達到維持產(chǎn)品品質、降低食品安全風險、提高配送效率的目的。近年來，隨著電商等新經(jīng)濟模式興起，冷鏈物流迎來了黃金機遇期。尤其是今年年初以來，為減少人員聚集，人們網(wǎng)購需求增多，冷藏冷凍產(chǎn)品配送量加大。

但是，國內(nèi)冷鏈物流規(guī)模雖持續(xù)擴大，卻仍有一些短板亟待補全。其中包括基礎設施建設滯后、布局不合理；專業(yè)化、自動化、標準化、智能化的冷鏈設施設備及先進技術應用程度不高，傳統(tǒng)運作模式較為普遍；冷鏈物流行業(yè)集中度較低，企業(yè)“散、小、弱”特征明顯等，無法滿足冷藏冷凍食品的流通和需求。

因此，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展時，要先考慮到產(chǎn)業(yè)中存在的問題，并進行解決。首先，要加快基礎設施的建建設，完善城鄉(xiāng)基礎設施的平衡。冷鏈物流基礎設施，主要包括庫和車兩大塊。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全國冷庫總量為6052.5萬噸，同比增長15.56%。截至2019年11月，全國冷藏車市場保有量為21.47萬臺，同比增長19.3%。

相關企業(yè)不僅要加快設施建設，還要規(guī)劃、優(yōu)化相關設施，讓冷鏈物流基礎設施持續(xù)良性運轉而不至于出現(xiàn)“閑置倉”“閑置柜”等。其次，要升級冷鏈物流的自動化、智能化水平。據(jù)了解，目前國內(nèi)大多數(shù)的冷庫還處于人工搬運的狀態(tài)，工作環(huán)境十分惡劣，對于制冷來說，能源浪費很大。同時，對這些儲存環(huán)境有嚴格要求的產(chǎn)品而言，也有極為不利的影響。

隨著勞動成本越來越高，冷鏈企業(yè)不能一味靠人降低成本，所以自動化、智能化至關重要。例如使用叉車、智能機器人等降低人力勞動成本，提高效率；通過車載傳感器在GPS設備基礎上擴展3G視頻主動安全防范設備及溫度記錄儀，將冷藏車配送全過程進行多方位的可視化管理。

有報告指出，中國的消費規(guī)模不斷擴大、消費結構趨于升級，對于冷鏈流通商品的需求也在持續(xù)增加。就目前來說，國內(nèi)的冷鏈市場有很大的整合和技術改進空間。對此，國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)要緊抓基礎設施規(guī)模和布局、智能化技術應用等方面，補全發(fā)展短板，推動行業(yè)的高質量發(fā)展。