汽車的輪胎是汽車的重要組成部分，輪胎質(zhì)量的好壞關(guān)系著汽車的舒適度和安全性。而輪胎最主要的部分就是輪圈，輪圈有大小之分。很多汽車改裝愛好者喜歡把自己的車換成大輪圈，因?yàn)楦蟮妮喨?，可以非常有效地提升視覺效果。整個(gè)輪拱里塞的滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，再加上亮閃閃的輪圈和超薄的輪胎，一看上去就很精神很運(yùn)動(dòng)。但輪圈越大越寬就越好嗎?非也!

如果你真的改了大輪圈之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你走爛路，或者過減速帶、壓馬路牙的時(shí)候，你的愛車會(huì)變的非常顛簸、非常不舒服。這是為什么呢?這是因?yàn)樵谳喬ネ鈴讲蛔兊那闆r下，要換大輪圈就必須要換高扁平比的輪胎。這樣不但視覺效果會(huì)提升，而且轉(zhuǎn)向也會(huì)變得靈敏。但是帶來(lái)的負(fù)面效果也不少，譬如下面這幾個(gè)：

1、減震性能弱化，舒適性大打折扣。

其實(shí)汽車的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個(gè)巨大的阻尼器，它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關(guān)。如果你細(xì)心觀察市面上諸如天籟、皇冠等一些舒適性口碑高的車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎，這種輪胎對(duì)震動(dòng)的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒有這樣的效果了。

2、扁輪胎抗外力能力比較弱。

遇到尖銳物體磕挺時(shí)，防護(hù)能力比較弱的薄輪胎，很容易就會(huì)發(fā)生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后，有時(shí)候整個(gè)輪胎直徑都會(huì)變大，如果彈簧和減震器不作相應(yīng)改動(dòng)，沒兼顧好自己懸架的行程，輪胎很容易和輪拱發(fā)生摩擦干涉!

3、輪胎更換之后，減震效能、轉(zhuǎn)向反應(yīng)都會(huì)變化。

一臺(tái)本身底盤調(diào)校很精確、平衡的好車，輪胎這么一換后，整個(gè)操控的質(zhì)感、懸掛的特性，都會(huì)發(fā)生變化，很多時(shí)候不一定變好，反而會(huì)變差。譬如說更換大輪圈之后，整個(gè)車輪的重量都集中在輪圈外側(cè)，產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大，操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。

影響性能：

沒看錯(cuò)，加大尺寸的輪轂不僅不會(huì)提高性能反而還會(huì)降低，輪胎和輪轂的大小直接影響轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)量和直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)量，俗話就是慣性的原因。其中包括輪子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和輪子上下運(yùn)動(dòng)的慣性。

輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性直接影響加速性能。因?yàn)榧铀贂r(shí)輪胎慣性越大，輪胎轉(zhuǎn)數(shù)上升的越慢，汽車加速也就越慢。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。而減少輪子慣性首先就是考慮減少輪子的重量，這樣一來(lái)選用輕量化輪轂才是最直接的辦法。

而且在高速行駛中，如果道路有上下起伏，輪胎就會(huì)沿懸掛方向向上運(yùn)動(dòng)緩沖，之后再?gòu)椈芈访?。如果輪胎慣性增大，彈回路面的時(shí)間就會(huì)增加，造成輪胎在空中懸空時(shí)間增加，也就是常說的簧下質(zhì)量帶來(lái)的影響。

那么輪轂怎么選呢?

1.首先選輕質(zhì)的：有錢就選鍛造，沒錢---沒錢還選個(gè)毛。

2.選質(zhì)量分布偏中心的：像下面這兩種肯定是前者更好，因?yàn)榇蟛糠仲|(zhì)量都靠近中心，對(duì)慣性的影響更小。

3.雖然輻條少性能更好，但是由于國(guó)內(nèi)的路況，最好選擇輻條多一些的輪轂，要不然。。。

4.覺得換輪轂主要是為了好看的贊一個(gè)!(前提是在保證質(zhì)量的情況下)

所以，輪圈并不只是一個(gè)看起來(lái)美就可以的東西，它的重要性很高，關(guān)乎汽車的安全。因此各位朋友在換大輪圈之前，一定要三思，而且千萬(wàn)不要貪便宜，去選一些不知名品牌的山寨大輪圈!