自2019年以來，寶工公司積極實施客運專用基板生產(chǎn)工藝改進，采用取消客運專用基板二次銑代傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的新工藝，在降低客運生產(chǎn)成本方面取得顯著成效。專用底板，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

為促進新工藝的有序?qū)嵤诠靖笨偨?jīng)理趙猛的協(xié)調(diào)指導下，公司多次派技術(shù)和生產(chǎn)人員到兄弟單位調(diào)研。2019年初，公司副總工程師蘇杰牽頭在機械車間召開道岔底板生產(chǎn)技術(shù)問題專題會議，由技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)部、質(zhì)量管理部、產(chǎn)品擴散部、機械車間等基板生產(chǎn)相關(guān)管理人員的班長和生產(chǎn)骨干帶隊。對客車專用底板二次銑削工藝的改進和實施進行了部署。公司各單位積極配合，共同攻克電鍍質(zhì)量、外觀質(zhì)量改進、關(guān)鍵部位尺寸保證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。技術(shù)研發(fā)部及時編制下發(fā)新工藝的技術(shù)要求和操作規(guī)程，并進行現(xiàn)場技術(shù)交底，將操作要求和注意事項傳達到生產(chǎn)線;機械車間按工藝要求制作點焊工藝專用壓模，保證點焊質(zhì)量;質(zhì)量管理部按技術(shù)要求對進廠電鍍臺板進行檢驗，并進行試制。隨時進行質(zhì)量抽查，嚴格把關(guān)。經(jīng)過小批量試生產(chǎn)、實際檢驗和測量，新工藝符合產(chǎn)品技術(shù)要求，無廢品產(chǎn)生，試生產(chǎn)成功。

目前，寶工公司已全面實施取消客運專用底板二次銑加工。這一新工藝的實施，不僅減少了基板的生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本，而且有效地提高了公司客運專用基板產(chǎn)品的整體質(zhì)量，提高了公司基板產(chǎn)品的市場競爭力。

自2019年以來，寶工公司圍繞年度工作目標，抓數(shù)量、抓質(zhì)量，抓好各項工作，有序推進各項工作，生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步推進。1-6月，公司企業(yè)營業(yè)額和工業(yè)總產(chǎn)值分別完成年度計劃的52.25%和52.13%。上半年，主要經(jīng)濟指標“全線飄紅”，“雙過半”目標順利實現(xiàn)。

今年上半年，面對繁重的生產(chǎn)任務，公司各單位積極落實黨、政府、工作組聯(lián)合開展的“凝聚新目標，展示新成果，以優(yōu)異成績慶祝新中國成立70周年”活動部署，努力工作。全線在內(nèi)部挖潛，突出重點，克服場地、設備、人員不足等困難，組織生產(chǎn)加班。重點產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量持續(xù)提高。機械車間積極適應市場變化，內(nèi)部挖潛，大力開展產(chǎn)能提升、成本降低、效益提升工作。在全體員工的努力下，車間主要產(chǎn)品產(chǎn)量保持了高速穩(wěn)定增長，屢創(chuàng)新高。1-6月，已完成各類734組。金安金沙大學39個天線反光罩、中車車體骨架、集團青蛙車間鋼結(jié)構(gòu)。認真組織橋梁拼接板、40.5t門式起重機鋼結(jié)構(gòu)、平鎮(zhèn)大橋扶手、動車組檢修庫等鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的生產(chǎn)任務，采用節(jié)點、分段生產(chǎn)，高效利用生產(chǎn)現(xiàn)場，人員分檔、平行作業(yè)。合理調(diào)配作業(yè)期間的主要班組，實行錯班作業(yè)，提高生產(chǎn)效率。1-6月完成2608t鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。公司主要產(chǎn)品產(chǎn)量同比實現(xiàn)較大增長。

下半年，寶工公司將進一步加強內(nèi)部管理，克服缺點和不足，狠抓降本增效，不斷提高生產(chǎn)能力，不遺余力地完成公司全年各項任務。