2004年6月8日，豐田在北京宣布將雷克薩斯的中文翻譯從凌志改為雷克薩斯，并開(kāi)始在中國(guó)建立專營(yíng)店，并開(kāi)始全面進(jìn)入中國(guó)豪華車市場(chǎng)。

近年來(lái)，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率很高。即使有人問(wèn)如何選車，很多人還是會(huì)建議你買一輛雷車。2016年以來(lái)，雷克薩斯在中國(guó)的銷量大幅增長(zhǎng)，目前已受到中國(guó)眾多消費(fèi)者的好評(píng)。那么，它是什么樣的汽車品牌呢?我們來(lái)看看。

雷克薩斯并不是一個(gè)靠感性發(fā)揚(yáng)光大的品牌。畢竟，它屬于豪華車領(lǐng)域的年輕一代，完全靠產(chǎn)品力打動(dòng)了購(gòu)買者。也許在很多人眼里，雷霆汽車永遠(yuǎn)是“可靠”的代名詞。我會(huì)這么說(shuō)的。只要機(jī)械設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題，雷霆車就可能在很大程度上被神化。我認(rèn)為雷克薩斯現(xiàn)在的真正賣點(diǎn)是，我一直認(rèn)為它與低故障率無(wú)關(guān)。重點(diǎn)是新車型本身的外觀和配置。

在實(shí)際銷售中，故障率低、售后保養(yǎng)完善并不是高端車銷售的第一賣點(diǎn)，因?yàn)檫@一級(jí)別的消費(fèi)者更注重自己對(duì)該車的偏好。說(shuō)白了，這個(gè)品牌級(jí)別的用戶大多是第二輛甚至第三輛車。他們對(duì)汽車的質(zhì)量有一定的了解。他們對(duì)汽車的態(tài)度是，在談到故障率時(shí)要像現(xiàn)在這樣購(gòu)買，消費(fèi)者自然知道一輛車一年要維修兩次，費(fèi)用已經(jīng)在他們自己的考慮范圍之內(nèi)了。因此，如何讓用戶喜歡就顯得非常重要。

如果你在美國(guó)購(gòu)買雷克薩斯，這是一個(gè)低價(jià)格，高質(zhì)量的選擇。即使有些地方并不完美，但就價(jià)格而言，還是可以原諒的。不過(guò)，在中國(guó)，雷克薩斯的價(jià)格要比BBA貴得多。雷克薩斯一直堅(jiān)持進(jìn)口，使其成為最高的官方價(jià)格。近年來(lái)，豪華車終端的優(yōu)惠非常大，就連BBA也在拼命降價(jià)，雷克薩斯也是因?yàn)檫M(jìn)口關(guān)系，每款車型只有象征性的幾千元優(yōu)惠，即便如此，雷馳近年來(lái)依然受到人們的推崇，由此可見(jiàn)，萊切在中國(guó)的市場(chǎng)地位逐漸明朗。

不過(guò)，鍵盤驅(qū)動(dòng)程序以不同的價(jià)格對(duì)比不同的機(jī)型，得出了各種神的結(jié)論，并沒(méi)有細(xì)說(shuō)。我個(gè)人認(rèn)為雷克薩斯的車不錯(cuò)。只要不買5700，整個(gè)品牌的直觀感受還是很低調(diào)的。如果非要我對(duì)這款車做主觀評(píng)價(jià)，我覺(jué)得真的沒(méi)有通用車，畢竟大家的要求都不一樣。但恰恰相反，一個(gè)汽車企業(yè)生命線中最重要的生命是“質(zhì)量”，在“質(zhì)量”這個(gè)詞的體現(xiàn)中，雷馳在很多汽車企業(yè)中確實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)。我想這就是為什么很多人羨慕它。