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長(zhǎng)安汽車(chē):中國(guó)品牌如何提升?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-03-21 10:12:38    來(lái)源:民族品牌網(wǎng)     瀏覽次數(shù):601    評(píng)論:0
導(dǎo)讀

  汽車(chē)消費(fèi)新趨勢(shì)下,大家最關(guān)心的是什么?汽車(chē)安全、動(dòng)力、智能、NVH、可靠性等指標(biāo)的含義是什么?  為回答這一問(wèn)題,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理柴占祥、長(zhǎng)安汽車(chē)工程師齊聚人民網(wǎng)直播間,為消費(fèi)者提供科學(xué)的“選車(chē)指南”?! 』谂鲎矞y(cè)試,絕對(duì)安全?! 〔裾瓜柚赋觯?/p>

  汽車(chē)消費(fèi)新趨勢(shì)下,大家最關(guān)心的是什么?汽車(chē)安全、動(dòng)力、智能、NVH、可靠性等指標(biāo)的含義是什么?


  為回答這一問(wèn)題,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理柴占祥、長(zhǎng)安汽車(chē)工程師齊聚人民網(wǎng)直播間,為消費(fèi)者提供科學(xué)的“選車(chē)指南”。


  基于碰撞測(cè)試,絕對(duì)安全。

  柴展翔指出,目前國(guó)際主流的安全評(píng)級(jí)體系有美國(guó)的NCAP、歐洲的E-NCAP、中國(guó)的C-NCAP、日本的J-NCAP等。這些評(píng)級(jí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理大同小異,碰撞的速度和角度略有不同。但基本思路是通過(guò)模擬真實(shí)過(guò)程中可能發(fā)生的碰撞、側(cè)翻等事故,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)評(píng)估。


  “因?yàn)樵谡鎸?shí)的事故現(xiàn)場(chǎng),形式往往復(fù)雜多樣,我們會(huì)在車(chē)輛出廠前通過(guò)大量測(cè)試,盡可能覆蓋所有事故現(xiàn)場(chǎng)。”車(chē)輛碰撞結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)副總工程師狄波表示,在車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中,為了給用戶(hù)提供安全放心的車(chē)輛,不僅要做碰撞試驗(yàn),在前期工作中還要進(jìn)行車(chē)輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化、約束系統(tǒng)集成匹配等一系列工作,確保車(chē)輛安全。


  迪恩博以焊點(diǎn)為例。一輛車(chē)有3000多個(gè)焊點(diǎn)。工程師會(huì)反復(fù)模擬優(yōu)化這些焊點(diǎn)在碰撞過(guò)程中的位置、距離和受力形式。為了保證每個(gè)焊點(diǎn)的質(zhì)量,每個(gè)月需要從生產(chǎn)線(xiàn)上隨機(jī)抽取一到兩輛實(shí)車(chē)進(jìn)行撕檢?!八毫褭z查是破壞性的,不可逆的。我們將機(jī)身一層一層撕開(kāi),只為看到里面的焊點(diǎn)。我們對(duì)焊點(diǎn)質(zhì)量的要求是100%的合格率,這需要不斷優(yōu)化、測(cè)試、驗(yàn)證和改進(jìn),直到完美為止?!钡隙鞑┱f(shuō)道。


  來(lái)自R  & ampd到跑,引領(lǐng)自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起


  近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)自主品牌發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,質(zhì)量提升有目共睹,不斷得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。工信部數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為954.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.15%。


  柴展翔指出,在研發(fā)領(lǐng)域;d、民族品牌已經(jīng)具備了與海外品牌同臺(tái)競(jìng)技的能力。閆建來(lái)坦言,經(jīng)過(guò)40年的積累,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了大超越的時(shí)代,這需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)努力和高度融合。


  談及民族品牌在汽車(chē)智能化方面的突破,長(zhǎng)安汽車(chē)智能研究院高級(jí)副總工程師宋振光介紹,長(zhǎng)安汽車(chē)建立了從硬件到軟件的完整測(cè)試驗(yàn)證體系:從芯片選型、硬件設(shè)計(jì)、電池兼容、車(chē)載視頻、4G和5G聯(lián)網(wǎng),到軟件代碼開(kāi)發(fā),長(zhǎng)安汽車(chē)自主建立了一系列自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)和測(cè)試設(shè)備,確保汽車(chē)在交付給用戶(hù)之前能夠得到充分的測(cè)試驗(yàn)證,保證交付質(zhì)量。汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)舒適性成為購(gòu)車(chē)重要指標(biāo)。


  隨著品質(zhì)消費(fèi)時(shí)代的到來(lái),消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的普遍共識(shí)。


  長(zhǎng)安汽車(chē)NVH高級(jí)工程師余介紹了噪聲對(duì)駕駛舒適性的影響。他指出,NVH是噪聲和振動(dòng)舒適性的簡(jiǎn)稱(chēng),汽車(chē)NVH的發(fā)展是為了控制汽車(chē)的噪聲和振動(dòng),旨在使駕乘者有舒適愉快的體驗(yàn)。


  “NVH發(fā)展有三個(gè)層次。第一關(guān)是異常噪音消除,保證用戶(hù)駕駛不受干擾;第二關(guān)是低噪音控制,保證用戶(hù)舒適的駕駛體驗(yàn)。第三個(gè)層次是音質(zhì)設(shè)計(jì),可以提高用戶(hù)的駕駛樂(lè)趣。目前長(zhǎng)安一級(jí)非常成熟,我們重點(diǎn)發(fā)展二級(jí)和三級(jí)。”余對(duì)說(shuō)道。


  “誠(chéng)信拼車(chē)節(jié)”核心福利


  此外,長(zhǎng)安汽車(chē)正在3月推出“誠(chéng)信拼車(chē)節(jié)”?;顒?dòng)期間,長(zhǎng)安汽車(chē)最高可享1.6萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠,24 /36 /48期零/低息,置換補(bǔ)貼最高8000元。這一優(yōu)惠政策將持續(xù)整個(gè)3月。


 
(文/小編)
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