在品牌摩托車的夾擊下，不太知名的品牌還有生存空間嗎？

　　自主進(jìn)口，自主品牌，受傷了總會(huì)像個(gè)名牌，那么，什么樣的摩托車是名牌，那輛不一定是三無(wú)產(chǎn)品。這樣一來(lái)，摩托車的準(zhǔn)入門檻已經(jīng)很高了，初期的小廠基本不存在。

　　百科對(duì)雜牌的解釋是“非正式的；非正品品牌或品牌”，從最初的認(rèn)識(shí)來(lái)看，是一個(gè)沒(méi)有知名度的產(chǎn)品，車型性能極差。雖然這里不好說(shuō)是什么樣的產(chǎn)品，但是看了下面的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，再看看身邊的車型，基本都有了明確的答案。

　　從字面上看，雜牌的解釋沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的品牌logo，不像品牌摩托，一直是千篇一律，沒(méi)有變化。今天可以叫王麻子，明天可以叫蝦米，后天可以叫XXX，基本上是“一下子換個(gè)地方”。

　　這種摩托車換的這么頻繁，主要是現(xiàn)階段看重的品牌沒(méi)有價(jià)值，品牌價(jià)值只有名字，除此之外沒(méi)有其他功能。不這么做就不會(huì)交換名字，因?yàn)楹罄m(xù)用戶找不到。

　　除了這種表面現(xiàn)象，雜牌摩托車還有一些標(biāo)志性的表現(xiàn)，比如做工粗制濫造，性能一般，研發(fā)能力不足，只知道模仿和重復(fù)利用。結(jié)合以上描述，如果一輛摩托車不定期改名，那么整輛摩托車質(zhì)量差可以定義為雜牌摩托車。

　　理論上這類車型是沒(méi)有市場(chǎng)空間的，因?yàn)闆](méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在品牌車型的夾擊下，不知名的劣質(zhì)品牌摩托車根本無(wú)法生存。

　　但實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)是，雜牌摩托車還是有生存空間的，有些廠家很雜。無(wú)論主流品牌的車型如何演變，都能跟上前進(jìn)的步伐，不會(huì)被淘汰。

　　其中最核心的因素就是不太知名的摩托車，它也有自己的優(yōu)勢(shì)。首先，這款車型價(jià)格比較便宜，同樣的外觀，同樣的排放，差不多的配置，價(jià)格更占優(yōu)勢(shì)。而且這種模式是不斷升級(jí)優(yōu)化的。比如地平線和南瓜燈就是比較好的型號(hào)。

　　因此，即使品牌車型的質(zhì)量和性能進(jìn)一步得到保證，安全系數(shù)也會(huì)更高。但因?yàn)殡s牌摩托車購(gòu)買成本更低，所以永遠(yuǎn)無(wú)法被市場(chǎng)淘汰。但是，這些市場(chǎng)份額肯定會(huì)減少。這樣一來(lái)，我們的消費(fèi)習(xí)慣、購(gòu)買力、對(duì)車型的需求都會(huì)隨著認(rèn)知和收入而改變。

　　總之，無(wú)論哪個(gè)領(lǐng)域都存在劣質(zhì)品牌，摩托車也是如此，所以無(wú)論品牌汽車有多強(qiáng)，劣質(zhì)品牌也不可能瞬間消失。否則，即使多年以后，地平線和鬼火依然會(huì)存在。但是市場(chǎng)份額逐漸減少，生存狀況越來(lái)越差。

　　大家好，我是騎士。