在跑車世界有兩匹黑馬，一匹來自意大利的法拉利，而另一匹就?今天的主角——來自德國斯圖加特的保時捷

保時捷的名字來自創(chuàng)始人費迪南·保時捷的姓氏。盾形車標采用公司所在地德國斯圖加特的盾形市徽;中央的躍馬則象征保時捷跑車擁有驚人的爆發(fā)力;左上方和右?方?鹿角的圖案，表示斯圖加特曾?狩獵的?地方;右上方和左?方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示?谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛。  民族品牌-民族品牌網(wǎng)

保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

大保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發(fā)工作。

1906年，大保時捷轉到Daimler(戴姆勒)車廠的奧地利分公司，擔任技術總監(jiān)。在接下來的十數(shù)年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯(lián)合公司(Auto Union，也就是奧迪的前身)的大獎賽車(Grand Prix Car)，在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨(Benz)車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。

期間，大保時捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在德國斯圖加特建立了一家設計公司，專門開發(fā)汽車 ，飛機及輪船的發(fā)動機。

費利·保時捷(Ferry Porsche以下簡稱小保時捷)也在24歲時加入了設計小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的愿望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系,二戰(zhàn)結束后,他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年牢，這是后來暫且不提。

四年后(即1935年)原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——Auto Union設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。

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